HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー BILSTEIN Rimリムコーポレーション200系 ハイエース2/4WD用

BILSTEIN Rimリムコーポレーション200系 ハイエース2/4WD用。BILSTEIN Bilstein B8 ハイエース 200系 2インチダウン車用。BILSTEIN Rimリムコーポレーション200系 ハイエース2/4WD用。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。ハイエースのカスタマイズなら、ワールドコーポレーションにお。ショック下部分にサビが見受けられます。ハイエース (200系) 用 　MSダンパー　バックナイン。インナーロッドにサビは見えません。09　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。エアリフト ロベルタ エアカップ フルセット 電磁弁式 エアリフター エアサス。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。ボルドワールド製 エアサス ユニット。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。３０系アルファード　車高調。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。GWS204 クラウン ハイブリット 純正サスペ ンション一式ショック （16。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。70カムリ(AXVH70)用IDEAL車高調。もう片方もやや緩い感じがします。くろ　EP91 TRD サスペンションキット グランツターボ。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。スズキ　ハスラー　MR31Sリフトアップサス。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。BLITZ ミラクルストロークアジャスター。使用過程は主に低速走行が多いです。30 プリウス　ローダウン ダウンサス　カスタム　パーツ　エアロ。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。210系 クラウンアスリート 車高調 AWS210 2WD。サビ塗装剥がれあります。200系クラウン アスリート後期 純正サス。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。アメンド ビルシュタイン ハイエース。ご覧いただきありがとうございます。BLITZ 車高調 DAMPER ZZ-R スイフトスポーツ　ZC33S用。